Spirit Airlines, 34 yılın ardından faaliyetlerine son verdi
Bütçe dostu havayolu şirketi, faaliyetlerini sonlandırmasını önlemek için cuma günü hükümetten bir kurtarma paketi gelmesini umuyordu. Trump yönetimi, cuma günü şirkete son teklifini sunduğunu açıkladı ancak anlaşmaya varılamadı.
Spirit Airlines, rekabetçi reklamları ve çok düşük indirimli biletleriyle sektörü sarsan yaramaz bir oyuncu olarak girdiği havacılık piyasasında, 34 yılın ardından cumartesi günü faaliyetlerine son verdiğini açıkladı.
Bir dönem parlak sarı uçaklarıyla her gün yüzlerce sefer düzenleyen ve yaklaşık 17 bin kişiye istihdam sağlayan ultra düşük maliyetli havayolu şirketi, “faaliyetlerimizi düzenli biçimde sonlandırma sürecini derhal başlattık,” açıklamasını yaptı.
Şirket, internet sitesinde tüm uçuşların iptal edildiğini ve müşteri hizmetlerinin artık kullanılamadığını duyurdu.
Açıklamada, “Ultra düşük maliyetli modelimizin son 34 yılda sektör üzerindeki etkisinden gurur duyuyoruz ve yolcularımıza uzun yıllar daha hizmet etmeyi umuyorduk,” denildi.
Şirket, müşterilerine para iadesi yapılacağını ancak başka havayollarından seyahat rezervasyonu yapılması konusunda destek sağlanmayacağını bildirdi.
Nakit sıkıntısı yaşayan havayolu için gerekli hükümet kurtarma paketinin cuma günü sağlanmaması, kapanma beklentisini güçlendirmişti.
ABD Başkanı Donald Trump, cuma günü yönetiminin bütçe havayolunu iflastan kurtarmak için vergi mükellefleri tarafından finanse edilecek bir devralma konusunda “son teklifini” sunduğunu, ancak anlaşmaya varılamadığını söyledi.
Trump, geçen hafta havayolu şirketinin iki yıldan kısa bir süre içinde ikinci kez iflas sürecine girmesinin ardından kurtarma paketi fikrini gündeme getirmişti. Şirket, İran savaşı nedeniyle jet yakıtı fiyatlarının artmasıyla daha da zor duruma düşmüştü.
Spirit’in avukatı Marshall Huebner, kapanmanın yaklaşık 17 bin işi etkileyebileceğini söyledi.
Spirit, COVID-19 pandemisinden bu yana artan işletme maliyetleri ve büyüyen borç yükü nedeniyle mali sıkıntı yaşıyordu. Şirket, Kasım 2024’te Chapter 11 koruması için başvurarak iflas sürecini başlattığında, 2020 başından bu yana 2,5 milyar dolardan, yani 2,13 milyar eurodan fazla zarar etmişti.
Mahkeme dosyalarına göre düşük maliyetli havayolu şirketi, Ağustos 2025’te yeniden iflas koruması talep etti. Şirket o dönemde 8,1 milyar dolar, yani 6,9 milyar euro borcu ve 8,6 milyar dolar, yani 7,33 milyar euro varlığı olduğunu bildirdi.
Spirit’in pilotlarını, kabin görevlilerini ve yer hizmetleri çalışanlarını temsil eden sendikalar dahil kurtarma paketini destekleyenler, şirketin çökmesinin binlerce Amerikalıyı işsiz bırakacağını ve havayolu rekabetini azaltarak bilet fiyatlarını artıracağı için tüketicilere zarar vereceğini söyledi.
Spirit’in yokluğunu en çok bütçesine dikkat eden yolcular ve tatil amaçlı seyahat edenlerin hissetmesi bekleniyor. Bu durum özellikle şirketin güçlü varlık gösterdiği Las Vegas ile Florida’daki Fort Lauderdale ve Orlando gibi kentlerde daha belirgin olabilir.
Havacılık veri şirketi Cirium’a göre Spirit, şubat ayında yaklaşık 1,7 milyon iç hat yolcusu taşıdı. Bu rakam, geçen yılın aynı ayına göre yaklaşık yarım milyon daha düşük.
